Aux prises avec le rĂ©chauffement climatique, contre le tabagisme ou encore l’obĂ©sitĂ©, des injonctions au changement visent les individus. Elles sont conjuguĂ©es Ă des aspirations au changement. Dans cette dynamique, la mobilitĂ© n’est pas en reste. Tout un chacun entend les appels Ă moins prendre l’avion et dĂ©sire voyager ou bien se remettre au vĂ©lo. L’enfance est une pĂ©riode privilĂ©giĂ©e d’apprentissage des manières de se dĂ©placer, mais des individus changent leurs pratiques tout au long de leur vie. Ce travail est assurĂ© grĂ¢ce Ă des institutions, scolaires et universitaires, religieuses ou politiques. Qu’en est-il dans le domaine de la mobilitĂ©? Aujourd’hui, la mobilitĂ© cycliste est en effervescence, entre autres, grĂ¢ce Ă un nouvel acteur de la socialisation. Les ateliers d’autorĂ©paration de vĂ©lo Ă©taient une poignĂ©e Ă l’orĂ©e des annĂ©es 2000 en France, ils sont plus de deux cents aujourd’hui. Ils visent Ă encourager l’adulte Ă rouler Ă vĂ©lo par une formation Ă la mĂ©canique cycliste. Ces lieux constituent un poste privilĂ©giĂ© pour observer comment sont mis en oeuvre des changements dans le domaine de la mobilitĂ© et du faire. C’est pourquoi nous avons menĂ© une enquĂªte de terrain dans des ateliers d’autorĂ©paration de vĂ©lo pour y repĂ©rer des processus de changement individuel, notamment pour en retirer une typologie. Car les appels au changement individuel nĂ©gligent souvent de prĂ©ciser comment et selon quelle am- plitude il s’agit de changer de vie. Et, selon quels dispositifs pĂ©dagogiques matĂ©riels et idĂ©els ces changements sont dĂ©marrĂ©s ou poursuivis. En dĂ©crivant des changements individuels qui s’insèrent dans des ateliers d’autorĂ©paration de vĂ©lo, on contribue Ă la prise en compte de la portĂ©e de la mobilitĂ© dans le changement gĂ©nĂ©ral du mode de vie3 individuel et Ă une sociologie du changement de mode de vie, par le prisme d’un nouvel acteur de la socialisation.
2020
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NON-REVIEWED