Ce chapitre présente les résultats d’une étude réalisée pour Réseau ferré de France (RFF) sur les conséquences de l’introduction du cadencement pour les usagers du train et, plus généralement, des transports publics en France. L’étude a été menée en collaboration avec le bureau d’ingénieurs SMA et Associés et le Laboratoire de sociologie urbaine (LaSUR) de l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL). Elle a fait appel à la notion de motilité pour mesurer les effets de l’introduction du cadencement sur les usagers. C’est cet aspect qui fait l’objet du présent chapitre.