De nos jours, le réseau routier suisse est équipé d’un vaste ensemble de ponts permettant d’assurer sa qualité de service et de desserte. Cependant, comme le mentionne l’OFROU dans son rapport sur l’état du réseau des routes nationales 2016 [20], l’âge moyen des ponts sur les routes nationales dépasserait les 40 ans. D’un point de vue économique, il est plus intéressant d’investir dans l’entretien de ces ponts que dans leur remplacement. En misant ainsi sur une stratégie d’entretien régulière, on s’assure un niveau d’état élevé des installations et un prolongement significatif de leur durée d’utilisation pour un coût d’intervention raisonnable. Il est également intéressant, d’un point de vue historico-culturelle, d’assurer la conservation d’ouvrages témoins d’un développement technique propre à une époque culturelle. Certains ouvrages sont même des représentants emblématiques du patrimoine d’une région comme pourrait le montrer le pont de la Chapelle, emblème de la ville de Lucerne. C’est dans l’optique de répondre à ces deux problématiques que vient s’inscrire l’essence de l’examen et du projet d’intervention du pont arc en bois de Schüpbach datant du 19ème siècle. Au cours de ce travail, nous tenterons donc de prouver la nécessité de conservation de ce pont, en passant de cette manière par une présentation du pont et de son histoire, une vérification de son état structurel et enfin par le choix d’une variante d’intervention optimale selon plusieurs critères rigoureusement définis.