Les outils de modélisation et de simulation numériques sont de plus en plus utilisés dans divers domaines, y compris la planification des transports. Cependant, les études prospectives actuelles manquent souvent d’ambition face aux objectifs de lutte contre le dérèglement climatique et de justice sociale, en négligeant les tensions et intérêts divergents voire contradictoires. Ce travail explore la pertinence de la fiction dystopique comme support à la création de scénarios prospectifs. Trois scénarios dystopiques ont été développés, chacun explorant une vision différente et peu enviable de l’avenir de la mobilité : l’épuisement abrupt des énergies fossiles, l’autocratie écologiste et l’effondrement des institutions étatiques. Ces scénarios, testés dans le contexte du Grand Genève, offrent des perspectives variées et alarmantes sur l’évolution possible de nos sociétés et leurs impacts sur la mobilité. Dans les limites de la précision et de l’exhaustivité des modèles, les résultats ont été cohérents et pertinents. Ces modèles semblent capables de traiter des cas comme la disparition totale du trafic automobile. Tous indiquent un changement radical de nos manières de nous déplacer et de nos modes de vie.
L’analyse des scénarios met en lumière l’hégémonie de l’automobile, perçue comme une forme de mobilité ultime associée à des valeurs de liberté, de vitesse et de confort, empêchant de repenser la mobilité selon des objectifs sociaux plus larges. Les systèmes actuels, structurés autour de l’automobile, ancrent dans les imaginaires collectifs la mobilité comme une fin en soi, avec des impacts négatifs souvent minimisés, tels que le partage de l’espace public, les nuisances sonores et la pollution. La fiction dystopique, en introduisant des scénarios de crise et de rupture, permet de réinjecter du débat et de la politique dans les questions de mobilité, en remettant en question les hypothèses actuelles et en favorisant l’émergence d’alternatives viables.
De plus, ces scénarios permettent de tester la résilience de nos systèmes de transport face à des crises majeures. En révélant les fragilités et les tensions inhérentes à nos infrastructures actuelles, ils ouvrent la voie à des discussions approfondies sur les politiques de transport nécessaires pour anticiper les risques et le potentielles crises comme pour paver la voie à un futur désirable.