Non seulement en Suisse, mais aussi dans le monde entier, les courses à pied sont de plus en plus populaires. Certaines d'entre-elles peuvent désormais, par leur ampleur et leur caractère exceptionnel, être considérées comme des grands événements en prenant même une dimension internationale. Elles nécessitent donc un concept de mobilité adapté qui puisse prendre en considération tous les aspects logistiques et les possibles répercutions sur le trafic. Un tel concept permet également de mieux gérer l’imprévu et vise à développer une offre en transport en adéquation avec la demande. De leurs topologies « Mono-site ouverts », ces courses sont semblables également à des festivals mixtes « payants et gratuits » comme par exemple le Montreux Jazz Festival. Il y est en effet facile d'obtenir des données sur les spectateurs du payant, grâce aux billets, mais très difficile pour le gratuit qui est un événement ouvert, sans contrôle sur la demande. Ces courses sont donc confrontées aux mêmes difficultés : il est assez facile de contrôler les coureurs et de prévoir ensuite le trafic supplémentaire ou la logistique nécessaire, mais plus ardu de prévoir la demande en spectateurs. La mise en place d'un concept de mobilité tenant compte de cette demande inconnue est donc un défi. Ce Projet de Master, réalisé en entreprise sous la direction du bureau Citec Ingénieurs Conseils SA, se décompose en trois grandes parties, qui ont tous des horizons de travail bien distincts. Grâce aux données à disposition, le premier objectif est de faire le diagnostic de la situation actuelle : à savoir déterminer l’offre et la demande en mobilité entre Sierre et Zinal le week-end de la course. Dans un second temps, comme l’indique le titre du projet, il s’agit de générer des concepts d’offres pour une nouvelle situation de demande à un horizon futur à court terme : en 2021 en l’occurrence. Cet horizon, plus terre à terre, vise au final à proposer le dimensionnement complet du concept retenu. En troisième lieu, un horizon à plus long terme est défini, où il est question d’imaginer des scénarios allant jusqu’à tripler, même quadrupler la demande actuelle. Dans ces perspectives futuristes, les diverses capacités et offres limitant l’organisation de tels scénarios sont identifiés. De plus, une généralisation à d’autres courses de montagne y est également développée, ce qui permet à cette dernière partie, plus théorique, d’élargir le champs des recherches.