Les différences entre pays ne tiennent pas seulement au niveau des taxes et charges, c’est leur structure (l’objet et le principe de taxation) qui diffère d’un pays à l’autre. Enfin, aux logiques différentes qui sous- tendent les dispositifs en place, s’ajoute la distorsion entre les réglementations officielles et les pratiques effectives. La comparaison est toutefois plus facile en matière de fiscalité sur les produits pétroliers, sujet particulièrement sensible pour les transporteurs routiers. A travers la question des charges et taxes, la réoccupation est bien sûr celle de l’harmonie des conditions de concurrence en Europe. Or, les pavillons les plus compétitifs ne semblent pas être ceux bénéficiant des charges les plus basses. La ompétitivité des entreprises de transport ne résulterait-elle pas surtout de la qualité de leur organisation commerciale et logistique, de leur compétence et de la qualification de la main d’oeuvre ?