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Compendium infrastructurel. Réouverture de la Petite Ceinture de Paris: un parcours public insolite (F)

Nous nous sommes intéressés aux vides urbains accompagnant les anciennes gares de la ligne de la Petite Ceinture de Paris, aujourd'hui désaffectée et propice à la promenade urbaine. Notre proposition consiste à offrir deux types d'usages complémentaires fonctionnant en alternance et reproductibles le long de la ligne. Pour le projet, nous nous sommes penchés sur la possibilité de relier deux parcs bordant la gare de Vaugirard dans le XVe. Le premier usage jouit de l'espace le jour. Il est dédié à l'expression de la culture urbaine. Il est lié à la ville et offre un pôle d'attraction sociale que les gens peuvent s'approprier en lui donnant vie. Le second usage en profite la nuit en reprenant la fonction première de la ligne qui est le transport de fret léger. Des navettes électriques relient les différents ports francs, devenus centres de distribution, et assurent la pérennité économique des vides urbains existants. Les deux usages se matérialisent dans un projet unitaire formé d'un élément architectural fort et d'un élément complétant l'infrastructure existante de la Petite Ceinture. Ensemble, ils définissent la place dans sa globalité. Le premier élément, le ruban en béton, est étudié afin qu'il intègre les typologies de dalle, de toiture, de mur, puis de tunnel, en définissant d'un seul geste une séquence spatiale entre une place minérale, un parquet et des espaces de représentations scéniques et graphiques. Le second élément, le soulèvement de la place, propose un skate-park ainsi qu'un belvédère. Il abrite un espace couvert de marché, un café et un accès au port franc situé au-dessous.

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