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Abstract

L'étude thermodynamique du cycle d'un moteur à combustion interne a pu être jusqu'à présent réalisée en posant des hypothèse assez larges mais qui étaient en accord avec la politique. Les moteurs actuels tournent très ronds et il est douteux que l'on puisse améliorer le rendement avec une théorie très précise dans un domaine où l'expérience joue un rôle primordial. Pour l'application de cette méthode il nous faudrait connaître avec précision la loi de combustion et loi d'échange de chaleur, qui ne sont connues actuellement que très grossièrement ce qui enlève à cette méthode une partie de sa précision.

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