Ce document se propose d’étudier ces pertes avec la méthode qui suit. Premièrement, une analyse du champ magnétique dans le référentiel du rotor est effectuée. Deuxièmement, ce champ est reproduit sur un aimant fixe de mêmes caractéristiques que celui qui est introduit dans le moteur. Les résultats ainsi obtenus permettent une meilleure compréhension des différents phénomènes en jeu, qui peut ensuite être exploitée afin d’optimiser les caractéristiques du moteur.