Le trafic élevé et lourd du réseau des routes nationales génère du bruit en particulier au contact du pneumatique avec le revêtement. Parmi les mesures de réduction de cet impact, le recours à des matériaux de chaussée ouverts présentant une forte porosité, comme les enrobés drainants (PA), s'avère très bénéfique. Sur les ponts, face à certaines incertitudes de comportement de l'enrobé drainant, l'OFROU a souhaité qu'une étude soit menée afin d'éclaircir l'écoulement de l'eau et le comportement hivernal.