Les chaussées souples soit bitumineuses et les chaussées rigides soit en béton de ciment présentent chacune des avantages et inconvénients selon que l'on considère les performances structurelles ou fonctionnelles. Une alternative intéressante consiste à combiner les deux en recourant à des chaussées dites composites constituées d'une dalle de béton armé continu placée sur une fondation liée au bitume et recouverte d'un revêtement drainant. L'investissement initial plus élevé est compensé par une plus longue durée de vie et une gêne réduite pour les usagers lors des travaux d'entretien. L'étude économique montre que le choix d'une technique ou l'autre est directemetn lié au taux d'actualisation monétaire. Cette étude a été menée dans le cadre d'un travail de Master au sein du Laboratoire des voies de circulation de l'EPFL et a obtenu le prix VSS 2005 à l'EPFL.