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Abstract

La plupart des véhicules électriques utilisent des accumulateurs électrochimiques qui sont sollicités par des puissances instantanées élevées. Ces derniers posent le problème de leur longévité et du rendement énergétique. Cet article présente une approche du problème basée sur l’expérimentation, en esquissant des possibilités de faire une assistance en puissance à l’aide de supercondensateurs. Le dimensionnement de ces derniers est basé sur une reconnaissance de parcours en ville de Lausanne qui permet de bien mettre en évidence les problèmes spécifiques. En plus de l’aspect de dimensionnement dans un contexte réel, l’article présente aussi une solution de convertisseur statique mieux adapté à l’embarquement de par le poids réduit des composants passifs inductifs.

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