Nous avons analysé le coût du traitement préférentiel accordé aux transports, sur la base de l’évolution attendue des émissions de CO2 liées à ce secteur. Notre étude a utilisé les simulations de décarbonation profonde réalisées dans le cadre de la Plateforme suisse de modélisation énergétique. Un modèle d’équilibre général calculable a permis de simuler la décarbonation de l’ensemble de l’économie suisse, avec et sans traitement préférentiel des carburants. Il a ainsi été possible d’évaluer la contribution du secteur des transports à l’effort général de décarbonation.